Nhận vận chuyển hàng hóa cả hai chiều, nhanh chóng, an toàn và chi phí hợp lý
Tuyến TP. Hồ Chí Minh ↔ Thái Nguyên nhận hàng theo cả hai chiều, hỗ trợ hàng ghép hoặc nguyên xe. Hai đầu tuyến đều có thể nhận tại kho hoặc tận nơi theo phạm vi phục vụ; lịch lấy và giao được xác nhận theo từng đơn.
Khung giờ bên dưới là dự kiến ghép hàng và điều xe, không phải xác nhận xe trống. Chành Xe 247 vẫn nhận hàng và sẽ tự điều phối xe phù hợp cho từng đơn.
Nhu cầu tìm chành xe đi Thái Nguyên từ TP.HCM thường xoay quanh cước phí, thời gian vận chuyển, loại hàng nhận gửi và điểm giao nhận. Với hàng lẻ, máy móc, nội thất cồng kềnh hoặc lô cần xe riêng, người gửi cũng cần chọn hình thức vận chuyển phù hợp. Chành Xe 247 hỗ trợ gửi hàng từ Sài Gòn đi Thái Nguyên bằng hình thức hàng ghép, nguyên chuyến và điều phối xe lấy, giao theo địa chỉ đã trao đổi.
Cước vận chuyển trên tuyến TP.HCM đi Thái Nguyên không có một mức cố định cho mọi lô hàng. Hàng máy móc nặng thường được tính theo kg hoặc tấn, trong khi thùng carton nhẹ, nội thất hay bao bì chiếm nhiều chỗ trên xe thường được tính theo số khối.
Bảng dưới đây dùng để khách ước lượng mặt bằng cước trên tuyến, không phải bảng báo giá cố định của Chành Xe 247. Mức thực tế cần tính lại theo thông tin từng lô trước khi xếp xe.
| Nhóm hàng | Khối lượng/thể tích tham khảo | Cước tham khảo |
|---|---|---|
| Hàng nặng | Dưới 100 kg | Khoảng 2.000 đ/kg |
| 100 kg đến dưới 1 tấn | Khoảng 1.800 đ/kg | |
| 1 đến 2,5 tấn | Khoảng 1,8 triệu đồng/tấn | |
| 2,5 đến 5 tấn | Khoảng 1,7 triệu đồng/tấn | |
| 5 đến 8 tấn | Khoảng 1,6 triệu đồng/tấn | |
| 10 đến 15 tấn | Khoảng 1,5 triệu đồng/tấn | |
| Hàng nhẹ, cồng kềnh | Dưới 1 m³ | Khoảng 500.000 đ/m³ |
| 1 đến 5 m³ | Khoảng 450.000 đ/m³ | |
| 5 đến 10 m³ | Khoảng 400.000 đ/m³ | |
| 10 đến 20 m³ | Khoảng 380.000 đ/m³ | |
| Nguyên chuyến | Xe nhỏ, lô chiếm trọn thùng xe | Tham khảo từ khoảng 12 triệu đồng/chuyến |
| Xe tải trung bình | Tham khảo khoảng 14 đến 22 triệu đồng/chuyến | |
| Xe tải lớn | Tham khảo khoảng 26 triệu đồng/chuyến trở lên |
Các con số trên chỉ giúp người gửi hình dung cách tính cước của tuyến vận tải đường dài. Chẳng hạn, hai lô cùng nặng 500 kg nhưng một lô là sắt đóng gọn trên pallet, còn một lô là mút xốp chiếm gần nửa thùng xe thì cách tính sẽ khác nhau vì diện tích xe bị chiếm không giống nhau.
Cước thực tế còn chịu ảnh hưởng bởi trọng lượng, thể tích, kích thước từng kiện, loại hàng, địa chỉ lấy và giao, hàng ghép hay nguyên chuyến, cùng nhu cầu bốc xếp hoặc nâng hạ. Nếu nhà nằm trong hẻm nhỏ khiến xe tải lớn không vào được, chành còn phải tính phương án đưa xe trung chuyển nhỏ vào lấy hàng rồi sang xe tại kho hoặc điểm thuận tiện.
Để nhận giá theo đúng lô hàng đang cần gửi, khách có thể liên hệ Hotline/Zalo 0835 164 168 và gửi loại hàng, số kiện, cân nặng, kích thước cùng địa chỉ hai đầu. Nhân viên Chành Xe 247 sẽ dựa vào những thông tin này để tính xe và báo cước cụ thể trước khi lấy hàng.
Hàng ghép từ TP.HCM đi Thái Nguyên thường có thời gian tham khảo khoảng 3 đến 5 ngày kể từ khi hàng được xếp vào chuyến phù hợp. Khoảng thời gian này có thể kéo dài thêm nếu hàng vào kho sát giờ xe xuất bến, tuyến đường xảy ra kẹt xe hoặc điểm giao nằm xa trục xe tải lớn có thể chạy thẳng.
Với xe nguyên chuyến, thời gian thường chủ động hơn vì tài xế không phải chờ gom đủ nhiều đơn rồi ghé nhiều điểm để hạ hàng. Xe có thể chạy theo lịch đã thống nhất cho riêng lô đó, tuy nhiên thời gian đến nơi vẫn chịu ảnh hưởng của giờ cấm tải, tình trạng đường, thời gian nghỉ của tài xế và điều kiện giao hàng ở đầu Thái Nguyên.
Khách có hàng cần vào nhà máy, công trình hoặc khu công nghiệp nên báo rõ khung giờ kho được phép nhận hàng. Nếu xe tới ngoài giờ xuống hàng hoặc phải neo xe chờ bộ phận kho mở cửa, thời gian bàn giao sẽ kéo dài dù xe đã đến khu vực Thái Nguyên.
Chành Xe 247 có thể tiếp nhận nhiều nhóm hàng sản xuất, kinh doanh và hàng gia dụng trên tuyến TP.HCM đi Thái Nguyên. Khách nên báo rõ loại hàng, số lượng, kích thước và cân nặng ngay từ đầu để đội điều phối biết nên ghép hàng, dùng xe thùng nào và có cần xe nâng hoặc nhân công bốc xếp hay không.
Nhóm hàng cần xác nhận trước khi gửi: Hàng dễ vỡ, chất lỏng, hàng quá khổ hoặc quá tải, hàng cần giữ theo tư thế riêng và hàng có yêu cầu bảo quản hoặc xử lý đặc biệt. Khách nên mô tả rõ cách đóng gói để đội kho chuẩn bị vị trí xếp và vật tư chèn lót.
Nhóm không nhận: Hàng cấm lưu thông và các nhóm hàng không đủ điều kiện vận chuyển theo quy định của Nhà nước. Nếu hàng thuộc nhóm có điều kiện hoặc cần hồ sơ chuyên ngành, khách cần chuẩn bị giấy tờ trước khi bàn giao.
Khách nên chọn hàng ghép khi lô chưa chiếm nhiều diện tích xe và thời gian giao có thể đi theo lịch gom hàng của tuyến. Xe nguyên chuyến hợp hơn khi lượng hàng lớn, chiếm phần lớn thùng xe hoặc người gửi cần chủ động ngày lấy, ngày giao và hạn chế việc sang xe giữa đường.
Hàng ghép là cách nhiều chủ hàng cùng chia không gian trên một chuyến xe chạy tuyến Sài Gòn đi Thái Nguyên. Người gửi chỉ trả cước theo phần hàng của mình nên cách này thường dễ cân chi phí hơn với vài kiện hàng, vài trăm kg hoặc một số pallet chưa đủ để thuê cả xe.
Khi ghép hàng, đội kho phải tách nhóm trước khi xếp. Hàng sắt thép nặng không nên chồng lên thùng carton, máy móc có dầu nhớt không nên đặt sát hàng vải. Còn đồ dễ móp cần được chèn lót hoặc bố trí phía trên để tránh bị kiện nặng đè trong lúc xe thắng hoặc qua đường xấu.
Thuê xe nguyên chuyến phù hợp với lô hàng lớn, hàng chiếm phần lớn diện tích thùng hoặc đơn cần xe chạy theo một lịch riêng. Hàng không phải chờ ghép với nhiều chủ khác nên quá trình bốc xếp, xuất bến và hạ hàng thường ít đầu mối hơn.
Phương án này cũng đáng cân nhắc với máy móc có kích thước lớn, hàng công trình cần đến đúng ca thi công hoặc đơn hàng không muốn sang xe nhiều lần. Trước khi chốt, khách nên gửi đủ kích thước và cân nặng để tránh gọi xe quá nhỏ rồi tới điểm lấy mới phát hiện hàng không vừa thùng.
Chành Xe 247 có đội xe từ 500 kg đến 15 tấn, vì vậy bộ phận điều phối có thể lựa xe theo cả tải trọng và thể tích lô hàng. Một lô xốp hoặc bao bì nhẹ có thể chưa tới một tấn nhưng chiếm gần hết thùng, trong khi một pallet linh kiện nhỏ lại có thể nặng vài tấn.
Việc tính cả cân nặng lẫn số khối giúp tránh hai tình huống thường gặp. Xe quá lớn làm khách phải trả tiền cho nhiều phần thùng trống, còn xe quá nhỏ có thể đủ tải trên giấy nhưng không đủ chỗ để xếp hết hàng, khiến đội bốc xếp phải đổi xe hoặc chia chuyến.
Chành xe Sài Gòn Thái Nguyên có thể tổ chức nhận tại kho, lấy tận địa chỉ và giao theo điểm đã thống nhất ở đầu Thái Nguyên. Khi đặt xe tận nơi, khách nên báo thêm đặc điểm đường vào vì hẻm nhỏ, đường cấm tải hoặc cổng kho thấp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến loại xe được điều đến.
Khách có thể mang hàng trực tiếp đến kho Chành Xe 247 tại 81 Đường Thới Hòa, Vĩnh Lộc, TP.HCM. Phương án thứ hai là Chành Xe 247 điều xe đến lấy tận nơi. Đội xe có thể nhận tại nhà riêng, shop hoặc cửa hàng, kho hàng, xưởng sản xuất, công trình và khu công nghiệp nếu tuyến đường cho phép xe theo tải trọng đã chọn đi vào.
Khi trao đổi lấy hàng, khách chỉ cần gửi địa chỉ mới đầy đủ hoặc ghim vị trí. Đội điều phối sẽ kiểm tra tuyến đường và chọn xe phù hợp cho khu vực trung tâm, phía Đông, phía Tây, phía Bắc, phía Nam và các khu công nghiệp thuộc địa bàn TP.HCM hiện nay như Linh Xuân, KCN Tân Bình, Vĩnh Lộc,...
Nếu địa chỉ nằm trong hẻm mà xe 5 tấn hoặc 8 tấn không quay đầu được, chành có thể bố trí xe tải nhỏ để trung chuyển hàng ra điểm xe lớn đậu được. Cách làm này tránh việc xe phải neo ngoài đường quá lâu hoặc tài xế tới nơi rồi mới phát hiện cầu, cổng hoặc mặt đường không đáp ứng tải trọng.
Ở đầu Thái Nguyên, Chành xe 247 có thể tổ chức giao về khu vực Thái Nguyên, Sông Công, Phổ Yên, Đại Từ, Định Hóa, Đồng Hỷ, Phú Bình, Phú Lương và Võ Nhai theo địa chỉ khách cung cấp. Các tên này được dùng như cách gọi khu vực quen thuộc trên tuyến để người gửi dễ xác định điểm giao, trong khi địa chỉ cụ thể vẫn cần ghi đầy đủ khi lập đơn.
Hàng đi nhà máy hoặc khu công nghiệp có thể giao về các khu vực như Yên Bình, Điềm Thụy và Sông Công. KCN Điềm Thụy và các KCN Sông Công đều là những khu công nghiệp đang được khai thác tại Thái Nguyên, vì vậy khách nên gửi thêm tên công ty, cổng vào và giờ kho nhận hàng để tài xế không phải neo xe chờ ngoài cổng.
Với nhà riêng, cửa hàng hoặc công trình nằm trên đường nhỏ, xe tải lớn có thể dừng ở điểm thuận tiện rồi chuyển hàng sang xe nhỏ để giao chặng cuối. Cách làm này giúp tránh tình trạng xe đường dài đi sâu vào hẻm rồi không có chỗ quay đầu hoặc vướng biển hạn chế tải trọng.
Quy trình dưới đây được viết từ góc nhìn người gửi để khách biết mình cần chuẩn bị gì và Chành Xe 247 sẽ xử lý phần nào tiếp theo. Mục tiêu là hạn chế cảnh xe đến lấy mới đo hàng, thùng carton bung đáy hoặc tới lúc xuất bến mới phát hiện xe không đủ chỗ.
Khách liên hệ Hotline/Zalo 0835 164 168 và gửi tên hàng, số kiện, cân nặng, kích thước, địa chỉ lấy, địa chỉ giao và thời gian mong muốn. Nếu hàng cần xe nâng, có kiện không được chồng, phải giữ thẳng đứng hoặc cần thêm người bốc xếp thì khách nên nói luôn ở bước này.
Hình ảnh hàng trước khi lấy cũng giúp bộ phận điều phối nhìn nhanh cách đóng gói và diện tích kiện chiếm. Một tấm ảnh pallet máy hoặc bộ sofa thường cho nhiều thông tin hơn việc chỉ nhắn “khoảng 500kg hàng”.
Sau khi có thông tin, bộ phận điều phối sẽ đối chiếu trọng lượng và số khối để xem lô hàng nên đi ghép hay dùng xe riêng. Đường vào điểm lấy và điểm giao cũng được xem trước để tránh điều xe 10 tấn tới một con hẻm chỉ đủ xe nhỏ chạy vào.
Trước chuyến xe, tài xế kiểm tra tình trạng xe như lốp có non hơi, nứt hoặc thủng hay không, đèn và phanh có hoạt động ổn hay không, thùng xe có bị dột hoặc cửa thùng có khóa chắc hay không. Những việc này được làm trước lúc xe nhận đủ hàng vì khi đã bốc kín thùng mà mới phát hiện lốp có vấn đề thì cả chuyến phải mất thêm thời gian hạ hoặc chuyển hàng.
Chành Xe 247 trao đổi mức cước dựa trên thông tin lô hàng, loại xe, cách đi hàng ghép hoặc nguyên chuyến và những việc cần làm thêm như bốc xếp hoặc nâng hạ. Khách xem lại chi phí, lịch lấy và hình thức giao trước khi chốt để hai bên dùng cùng một kế hoạch khi điều xe.
Sau đó, khách chọn tự đưa hàng đến kho hoặc hẹn xe đến lấy. Nếu điểm lấy là nhà máy hoặc khu công nghiệp có giờ cấm xe vào, khách nên gửi khung giờ bốc hàng ngay lúc chốt để tài xế không đến quá sớm rồi phải neo xe chờ.
Khi hàng tới kho hoặc xe đến lấy, nhân viên đối chiếu số kiện và nhìn tình trạng bên ngoài trước khi bốc lên. Thùng carton đã méo, bao bị rách, pallet lỏng hoặc kiện có góc dễ va cần được ghi nhận và gia cố trước để tránh lúc giao mới khó phân biệt hư hỏng có từ trước hay phát sinh trên đường.
Khi lên xe, hàng nặng được bố trí ở vị trí chịu tải tốt và được neo chắc, còn hàng nhẹ hoặc dễ móp không được để dưới các kiện máy. Nội thất, thiết bị dễ trầy và hàng có bề mặt sơn cần chèn lót ở các điểm tiếp xúc để hạn chế cọ xát trong lúc xe thắng, vào cua hoặc chạy qua đoạn đường xấu.
Với hàng ghép, điều phối sắp lô hàng vào chuyến có lịch và vị trí trống thích hợp rồi cho xe xuất bến sau khi hoàn tất xếp hàng. Hàng đi nguyên chuyến được bố trí xe riêng theo kế hoạch đã chốt, nhờ vậy không cần chờ gom thêm nhiều đơn khác trước khi chạy.
Trên đường, tài xế vẫn phải xử lý các tình huống đời thường như kẹt xe, tuyến có giờ cấm tải, điểm dừng nghỉ hoặc lịch nhà máy thay đổi giờ nhận. Nếu những tình huống này làm lệch thời gian dự kiến, đầu nhận cần được báo để chuẩn bị người hạ hàng thay vì để xe tới rồi tiếp tục chờ.
Khi xe đến Thái Nguyên, hàng được hạ theo địa chỉ và cách giao đã thống nhất. Người nhận kiểm tra số kiện, tình trạng bên ngoài và đối chiếu thông tin trước khi hoàn tất bàn giao.
Nếu xe lớn không vào được đường cuối, hàng có thể chuyển sang xe nhỏ để đi tiếp chặng còn lại. Với máy móc hoặc kiện nặng, bên gửi nên báo từ đầu nếu điểm giao không có xe nâng hoặc nhân công để chành chủ động bố trí thiết bị hạ hàng.
Khách gửi hàng đường dài thường quan tâm nhiều hơn chuyện chành có đúng loại xe, biết xếp hàng và xử lý được điểm lấy giao khó chứ không chỉ nhìn một con số cước. Chành Xe 247 tập trung vào những khâu trực tiếp ảnh hưởng đến việc hàng có lên đúng xe, xuất bến đúng kế hoạch và hạ được tại địa chỉ cuối.
Dải xe từ 500kg đến 15 tấn giúp điều phối có nhiều lựa chọn cho từng lô thay vì dùng một loại xe cho mọi đơn. Xe nhỏ có thể đi lấy hàng trong khu dân cư, còn xe tải lớn đảm nhận lô máy móc, vật tư hoặc nguyên chuyến có tải cao.
Điểm quan trọng là xe được chọn theo cả cân nặng lẫn số khối. Nhờ vậy, lô nhẹ nhưng cồng kềnh không bị nhét vào thùng quá nhỏ, còn vài pallet hàng nặng cũng không phải thuê một xe dư quá nhiều tải.
Tuyến được bố trí xe thường xuyên giúp hàng ghép có thêm cơ hội vào chuyến sớm thay vì nằm kho chờ kéo dài. Khách bán hàng, nhà máy hoặc xưởng có lịch gửi đều cũng dễ sắp ngày nhập hàng khi biết trước kế hoạch xe xuất bến.
Với hàng nguyên chuyến, lịch xe riêng có thể được chốt theo thời điểm lấy và giờ đầu nhận có thể hạ hàng. Cách sắp này đặc biệt hữu ích khi nơi giao là nhà máy chỉ mở cổng xe tải trong một số khung giờ.
Máy móc, sắt thép, nội thất, quần áo và hàng đóng carton không thể xếp chung theo một kiểu. Nhân viên kho phải biết kiện nào được chồng, kiện nào phải để riêng và chỗ nào cần chèn thêm mút, bìa hoặc dây neo.
Khả năng xử lý nhiều nhóm hàng giúp chành ghép chuyến mà vẫn giữ được trật tự trong thùng xe. Khi tới điểm giao giữa đường, tài xế cũng không phải kéo hàng dễ vỡ ra ngoài chỉ để lấy một kiện nặng đang nằm sâu phía trong.
Trước mỗi chuyến, tài xế kiểm tra lốp, phanh, đèn, thùng xe và các vị trí dễ phát sinh lỗi để hạn chế sự cố giữa đường. Đội ngũ điều phối cũng theo dõi tình trạng giao thông, giờ cấm tải và thời gian kho nhận hàng để sắp lịch chạy sát với thực tế.
Nếu tuyến đường xảy ra kẹt xe, điểm giao không cho xe lớn vào hoặc giờ nhận hàng thay đổi, Chành Xe 247 sẽ chủ động đổi hướng di chuyển, bố trí điểm chờ hoặc điều xe trung chuyển khi cần. Cách xử lý này giúp hạn chế thời gian neo xe và giảm số lần phải bốc hàng lên xuống.
Khách có thể gửi từ nhà riêng, shop, kho, xưởng hoặc công trình và yêu cầu giao về nhiều dạng địa chỉ khác nhau ở Thái Nguyên. Đường xe vào được đến đâu sẽ quyết định dùng xe đường dài giao thẳng hay cần thêm một chặng trung chuyển.
Ví dụ, nếu xe 10 tấn không thể quay đầu trong hẻm nhỏ, điều phối có thể cho xe dừng ở điểm rộng và dùng xe 500kg trung chuyển hàng vào trong. Cách xử lý cụ thể như vậy giúp khách biết trước hàng sẽ đi tới cửa bằng phương tiện nào thay vì chỉ nhận câu trả lời chung chung là “có giao tận nơi”.
Khách gửi hàng nên chuẩn bị giấy tờ theo loại hàng và mục đích vận chuyển thay vì đến lúc xe đang chạy mới tìm lại hóa đơn hoặc phiếu xuất kho. Đối với hàng kinh doanh, máy móc hoặc hàng có quản lý chuyên ngành, bộ chứng từ càng rõ thì việc đối chiếu khi cần càng nhanh.
Bên gửi nên cung cấp tên cá nhân hoặc doanh nghiệp, số điện thoại và địa chỉ lấy hàng rõ ràng. Bên nhận cũng cần có tên người nhận, số liên hệ, địa chỉ giao và giờ có thể nhận hàng để tài xế gọi trước khi tới.
Nếu giao vào nhà máy hoặc khu công nghiệp, khách nên gửi thêm tên cổng, người phụ trách kho và quy định giờ xe tải được ra vào. Những thông tin này giúp tài xế tránh chạy nhầm cổng hoặc tới đúng địa chỉ nhưng không liên hệ được người hạ hàng.
Với hàng phục vụ sản xuất, kinh doanh hoặc phân phối, khách nên chuẩn bị hóa đơn, phiếu xuất kho, phiếu giao hàng hoặc bảng kê tương ứng với lô hàng. Nguồn tham khảo tuyến cũng liệt kê các giấy tờ này trong nhóm chứng từ thường dùng khi vận chuyển hàng liên tỉnh.
Không phải lô nào cũng cần cùng một bộ giấy tờ, vì một bộ bàn ghế cá nhân chuyển nhà khác với máy móc doanh nghiệp xuất từ kho. Người gửi nên chuẩn bị hồ sơ đúng với nguồn gốc thực tế của hàng thay vì dùng một mẫu giấy chung cho mọi trường hợp.
Máy móc, thiết bị công nghiệp, hàng có giá trị cao hoặc nhóm chịu quản lý riêng có thể cần thêm tài liệu kỹ thuật, chứng từ xuất xứ hoặc giấy phép chuyên ngành. Khách nên kiểm tra bộ hồ sơ của chính mặt hàng mình đang gửi trước khi bàn giao cho tài xế.
Nếu giấy tờ có nhiều trang, khách có thể kẹp theo bộ hồ sơ giao hàng và giữ thêm bản điện tử để tra nhanh khi cần. Cách này tránh việc chứng từ nằm sâu trong thùng hàng trong khi tài xế lại cần xuất trình thông tin ở ngoài đường.
Ngoài giấy tờ, chành cần tên hàng, số kiện, cân nặng, kích thước, cách đóng gói và địa chỉ hai đầu để tính xe và cước. Nếu chỉ nhắn “một lô máy” nhưng không có số đo, điều phối rất khó biết xe 1,5 tấn hay xe 5 tấn mới đủ chỗ.
Những yêu cầu như không chồng hàng, cần xe nâng hoặc cần thêm người khi hạ cũng nên được ghi ngay trong thông tin đơn. Khi tài xế tới điểm lấy, mọi người sẽ biết cần bốc theo cách nào thay vì đứng chờ gọi lại để hỏi.
Khách nên đếm lại số kiện, kiểm tra thùng carton, dây đai, pallet và tem người nhận trước khi xe lấy hàng. Thùng đã mềm, méo góc hoặc bung đáy cần được dán và gia cố lại vì đường dài có nhiều lần xe rung, thắng và vào cua.
Với kiện giá trị cao hoặc bề mặt dễ trầy, khách có thể chụp lại tình trạng bên ngoài trước lúc bàn giao. Hình ảnh giúp hai bên có mốc đối chiếu rõ ràng khi hàng được hạ tại Thái Nguyên.
Chành xe đi Thái Nguyên là lựa chọn đáng cân nhắc khi khách cần gửi hàng lẻ, hàng ghép, máy móc, nội thất hoặc lô nguyên chuyến từ TP.HCM ra Thái Nguyên. Việc gửi đủ cân nặng, kích thước, địa chỉ hai đầu và yêu cầu bốc xếp ngay từ đầu giúp Chành Xe 247 chọn đúng tải xe, xếp hàng chắc và tính cước sát hơn.
Để biết lô hàng nên đi ghép hay thuê xe riêng và mức cước cụ thể, khách có thể gửi thông tin hàng qua Hotline/Zalo 0835 164 168. Chành Xe 247 sẽ kiểm tra lịch xe, tải trọng và điểm giao nhận để tư vấn cách vận chuyển phù hợp.
Chành xe có thể giao hàng đến nhà máy và khu công nghiệp trên tuyến khi khách cung cấp đúng địa chỉ, cổng vào và giờ nhận. Nếu khu công nghiệp hạn chế một số tải xe, điều phối sẽ dựa vào thông tin đó để chọn xe giao cuối hoặc bố trí trung chuyển. Khách nên gửi tên công ty và số điện thoại người phụ trách kho trước khi xe tới. Tài xế sẽ dễ trao đổi hơn nếu cổng bảo vệ yêu cầu thông tin xe hoặc người nhận ra xác nhận.
Lô số lượng lớn có thể được chia ghép nhiều vị trí hoặc bố trí xe nguyên chuyến theo tải và số khối. Với lô chiếm phần lớn thùng xe, xe riêng thường giúp giảm việc chờ gom hàng và hạn chế sang xe giữa đường. Khách nên gửi tổng tải, số pallet hoặc kích thước từng kiện trước khi hỏi giá. Chỉ biết tổng số kilogram chưa đủ nếu hàng nhẹ nhưng chiếm gần kín thùng.
Khách nên đóng gói hàng trước khi bàn giao, đặc biệt với đồ dễ vỡ, nội thất, máy móc có chi tiết nhô ra và hàng đóng thùng carton. Bao bì chắc giúp nhân viên kho dễ bốc xếp, chèn hàng và hạn chế thùng bị rách khi xếp cùng nhiều kiện khác.
Chành có thể bố trí nhân công, xe nâng hoặc thiết bị hỗ trợ khi khách báo trước loại hàng và trọng lượng từng kiện. Chi phí bốc xếp tại điểm của khách cần được tính cùng báo giá nếu có. Khách nên nói rõ nơi lấy và nơi giao đã có xe nâng hay chưa để tránh điều thêm thiết bị trùng với thứ nhà máy đã chuẩn bị.
Khách cần gửi hàng cuối tuần nên gọi 0835 164 168 trước khi chở hàng ra kho hoặc hẹn xe tới lấy. Lịch xe, nhân sự bốc xếp và giờ kho hoạt động cuối tuần có thể khác ngày thường, nên gọi trước giúp tránh việc hàng đã chất lên xe nhỏ nhưng chưa có chuyến đường dài để nhập.
Khách cần gửi đủ tên hàng, số lượng, trọng lượng, kích thước, địa chỉ lấy, địa chỉ giao và yêu cầu bốc xếp để tính cước sát lô. Những dữ liệu này quyết định hàng tính theo kg, theo tấn, theo số khối hay phải thuê xe riêng.
Địa điểm liên hệ
81 Đường Thới Hòa, Vĩnh Lộc, Hồ Chí Minh, Việt Nam
Điểm nhận hàng đối tác
Bến xe khách Trung tâm Thái Nguyên — Ngõ 398 Thống Nhất, Thái Nguyên
Ngoài các địa điểm trên, Chành Xe 247 hỗ trợ lấy và giao hàng tận nơi tại TP. Hồ Chí Minh và Thái Nguyên, bao gồm khu công nghiệp, nhà máy và kho xưởng. Liên hệ 0835 164 168 để xác nhận điểm bàn giao, lịch giao nhận và chi phí theo địa chỉ cụ thể trước khi gửi hàng.
Gửi thông tin hàng hóa, Chành Xe 247 sẽ kiểm tra phương án phù hợp và liên hệ xác nhận chi phí.
